剛剛過去的6月份，中國一拖“大功率動力換擋拖拉機(jī)制造技術(shù)聯(lián)合研發(fā)”項目通過科技部專家組驗收。大功率動力換擋拖拉機(jī)作為中國拖拉機(jī)工業(yè)發(fā)展史上的標(biāo)志性產(chǎn)品，再次證明了一拖公司在大輪拖市場的領(lǐng)軍地位。

　　動力換擋批量意義何在

　　從拖拉機(jī)生產(chǎn)平臺上看，中國一拖走過了嚙合套、同步器再到動力換向、動力換擋的漸次升級和跨越。但這次動力換擋技術(shù)在中國一拖形成批量完整的工藝技術(shù)，無論對中國一拖還是對中國農(nóng)機(jī)行業(yè)都具有較為深遠(yuǎn)的影響和意義。該項目成功通過驗收和成果化應(yīng)用，將大大縮短中國拖拉機(jī)行業(yè)與歐洲同行業(yè)先進(jìn)技術(shù)的差距，并會全面推動中國拖拉機(jī)技術(shù)的發(fā)展。

　　中國一拖通過國際科技合作與聯(lián)合研發(fā)，獲得了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大功率動力換擋拖拉機(jī)制造工藝技術(shù)，突破了高端拖拉機(jī)制造的技術(shù)瓶頸，為制造更為先進(jìn)、更大功率的拖拉機(jī)產(chǎn)品提供了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)，使我國拖拉機(jī)制造工藝技術(shù)和國外發(fā)達(dá)國家縮短了8～10年的差距，填補(bǔ)了國內(nèi)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大功率動力換擋拖拉機(jī)制造的空白，項目達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平和國際先進(jìn)水平，突破了國外對此制造技術(shù)的封鎖。

　　一拖市場部市場研究人員認(rèn)為，隨著我國農(nóng)業(yè)機(jī)械化進(jìn)程的加快，東北、新疆等地區(qū)的大農(nóng)場對拖拉機(jī)功率的要□求不斷提高，147千瓦以上重型拖拉機(jī)的需求不斷加大。在147千瓦以上拖拉機(jī)領(lǐng)域，發(fā)達(dá)國家已普遍使用動力換擋技術(shù)，可一次性完成復(fù)雜的復(fù)合式作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率。但拖拉機(jī)動力換擋技術(shù)長期被國際農(nóng)機(jī)巨頭壟斷，致使我國該功率段拖拉機(jī)長期依賴進(jìn)口。

　　作為中國農(nóng)業(yè)裝備制造業(yè)的引領(lǐng)者，中國一拖從2007年開始與國外先進(jìn)研發(fā)機(jī)構(gòu)合作，瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)技術(shù)水平，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的動力換擋拖拉機(jī)，打破國際巨頭對該領(lǐng)域的壟斷，這既是中國一拖使命，更是中國一拖的責(zé)任。

　　造農(nóng)民買得起的自動擋拖拉機(jī)

　　據(jù)一拖該項目組專家介紹，大功率動力換擋拖拉機(jī)形象地說，就是這一技術(shù)將以前“手動擋”升級為“自動擋”，操作起來更舒適、更方便。

　　東方紅動力換擋系列拖拉機(jī)采用按鈕操控，不用踩離合器就可輕松換擋，減少換擋停機(jī)時間，作業(yè)效率可提高10%～20%。該系列產(chǎn)品還裝備自動故障診斷系統(tǒng)，提升器控制、行駛制動、座椅控制等均應(yīng)用電控技術(shù)，操縱簡便，安全性高，還可選裝GPS自動導(dǎo)航生產(chǎn)管理系統(tǒng)和倒車影像系統(tǒng)，提高智能化水平。豪華駕駛室內(nèi)不但有外循環(huán)冷暖空調(diào)系統(tǒng)，配置前后雨刷、副座、音響、組合儀表、天窗和監(jiān)視系統(tǒng)，而且采用電控空氣懸架座椅，用戶可輕松進(jìn)行各方面調(diào)整，是國內(nèi)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品中采用高新技術(shù)最多的產(chǎn)品?？傮w來看，動力換擋系列產(chǎn)品是一個全方位的檔次升級和提升。

　　據(jù)了解，發(fā)達(dá)國家已經(jīng)普遍應(yīng)用動力換擋拖拉機(jī)，相較于目前中國普遍使用的機(jī)械換擋產(chǎn)品，動力換擋拖拉機(jī)作業(yè)效率更高、操作更方便、駕駛更舒適、更節(jié)能環(huán)保。但一方面進(jìn)口產(chǎn)品價格太高、服務(wù)不方便、產(chǎn)品品種少。

　　2007年一拖開始和國外先進(jìn)研發(fā)機(jī)構(gòu)聯(lián)合開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的LA和LZ系列動力換擋拖拉機(jī)，2012年，覆蓋200到300馬力功率段的東方紅LZ系列動力換擋拖拉機(jī)實現(xiàn)市場銷售。

　　由于我國目前大部分地區(qū)耕地仍比較分散，東方紅LZ系列動力換擋拖拉機(jī)因馬力段較高，更適合中國東北、西北等地的大型農(nóng)場需要。但該系列產(chǎn)品因馬力大，價格高，對大部分中國農(nóng)民來說，仍是“可望而不可及”。2010年一拖收購法國Mic公司后，積極對其技術(shù)進(jìn)行整合，以一拖法國公司生產(chǎn)的動力換擋傳動系配套原有的東方紅拖拉機(jī)整機(jī)技術(shù)，研發(fā)90馬力到220馬力的東方紅LF系列動力換擋拖拉機(jī)。

　　據(jù)了解，中國一拖為推動整個中國農(nóng)機(jī)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，造農(nóng)民買得起的動力換擋拖拉機(jī)，批量面市的東方紅LF系列動力換擋拖拉機(jī)的市場價不會太高?！霸撓盗挟a(chǎn)品市場價比同功率機(jī)械換擋產(chǎn)品只略高一點。通過推出東方紅LF系列動力換擋拖拉機(jī)，我們希望中國更多的普通用戶享受到先進(jìn)技術(shù)帶來的便利。”一拖有關(guān)負(fù)責(zé)人透露。

　　責(zé)任背后的過程很曲折

　　責(zé)任背后，是一拖技術(shù)人員大量科研工作者堅持不懈的付出。

　　2011年3月，中國一拖成功收購了意大利ARGO集團(tuán)旗下生產(chǎn)拖拉機(jī)動力換擋傳動系的法國工廠，并成立一拖(法國)農(nóng)業(yè)裝備有限公司。這是我國農(nóng)機(jī)企業(yè)跨國收購第一例。

　　完成收購后，中國一拖迅速啟動對法國公司傳動系技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)工作，并派出研發(fā)團(tuán)隊在法國設(shè)立了研發(fā)中心，力爭在最短時間內(nèi)完成法國公司傳動系與國內(nèi)外拖拉機(jī)整機(jī)配套，開發(fā)中國和歐洲市場的適用機(jī)型。

　　LF系列拖拉機(jī)是一拖股份公司新產(chǎn)品的研發(fā)重點。為了按節(jié)點完成工作，研發(fā)團(tuán)隊的成員們僅用一周時間，就將一拖法國公司生產(chǎn)的TX4A傳動系結(jié)構(gòu)、原理、功能等了解清楚，形成了一套技術(shù)文件。2011年5月底就完成了TX4A傳動系資料的收集整理、整機(jī)規(guī)格定義、配套發(fā)動機(jī)、前驅(qū)動橋等部件的資料收集。之后，研發(fā)團(tuán)隊又用了不到4個月的時間，于2011年9月就完成了產(chǎn)品的試制用圖及清潔度指標(biāo)、重要件清單等技術(shù)文件的編制。

　　設(shè)計人員對第一臺車的裝配進(jìn)行了全程跟蹤，遇到問題共同分析共同解決，第一臺車用了一個月的時間就已經(jīng)裝配完畢，后面車輛的裝配時間大大縮短。

　　2012年5月底，研發(fā)團(tuán)隊完成了LF2204樣機(jī)的試制，并按時將1號、2號樣機(jī)發(fā)送至奧地利AVL公司進(jìn)行TCU軟件開發(fā)。10月完成3號樣機(jī)TCU1標(biāo)定。11月在國家拖拉機(jī)質(zhì)檢中心完成整機(jī)性能試驗，各項性能滿足要求。

　　據(jù)悉，LF2204項目的亮點之一就是，采用一拖法國公司TX4A傳動系、東風(fēng)康明斯QSB6.7電控發(fā)動機(jī)、卡拉羅前驅(qū)動橋及博士力士樂電控提升系統(tǒng)等國內(nèi)外先進(jìn)成熟部件和技術(shù)，最大程度的降低了研發(fā)周期和風(fēng)險，為產(chǎn)品快速推向市場起到積極作用，同時實現(xiàn)了零部件國際化平臺的應(yīng)用。

　　由于拖拉機(jī)試驗的季節(jié)及地域特殊性，按常規(guī)可靠性試驗預(yù)計需要一年半的時間。為了盡快將成熟產(chǎn)品推向市場，研發(fā)人員計劃采用場地模擬試驗代替田間作業(yè)試驗的方案，這樣可以在保證試驗效果的前提下，使產(chǎn)品上市時間提前一年。

　　2012年12月起，3號樣機(jī)在技術(shù)中心中試部開始進(jìn)行整機(jī)可靠性試驗。場地模擬試驗主要包括道路試驗、模擬牽引試驗、模擬動力輸出試驗、模擬拖拉機(jī)帶農(nóng)具越溝越障試驗等專項試驗，每一項試驗研發(fā)小組都派駐專人進(jìn)行跟蹤服務(wù)，收集試驗中出現(xiàn)問題的第一手資料，整個研發(fā)團(tuán)隊對這些問題及時分析和解決。

　　在試制試驗過程中，建立了周例會和現(xiàn)場跟蹤制度，及時分析解決問題，確保了試驗進(jìn)度和圖紙同步改進(jìn)，確保了每項工作按節(jié)點進(jìn)行。

　　東方紅LF2204已申報四項專利，是具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的220馬力大功率高端輪拖產(chǎn)品，推向市場后可替代進(jìn)口大功率動力換擋拖拉機(jī)，滿足東北、新疆地區(qū)大型農(nóng)場及高端客戶需要。